Vintage Mecanic : la Peugeot 106 Rallye, petite bombe abandonnée dix ans, renaît sur RMC Découverte

Ce lundi 14 septembre 2026, RMC Découverte diffuse à 21h10 un numéro de « Vintage Mecanic » consacré à une Peugeot 106 Rallye phase 2, immobilisée depuis plus de dix ans et promise à une restauration de fond en comble.

Une 106 Rallye à ressusciter après dix ans d’immobilisation

Au sommaire de ce numéro : Baptiste récupère une Peugeot 106 Rallye phase 2 restée à l’arrêt pendant plus d’une décennie. Le chantier s’annonce colossal. Le freinage est à reprendre entièrement, avec des disques et des plaquettes à contrôler, tandis que les amortisseurs et les ressorts présentent de gros dégâts. La boîte manuelle à cinq rapports et son embrayage devront être inspectés, mais c’est surtout le moteur, en piteux état, qui concentre l’essentiel des inquiétudes.

Fidèle à l’esprit de l’émission, l’objectif est de redonner vie à une sportive populaire tout en respectant son caractère d’origine. La 106 Rallye, légère et vive, incarne une certaine idée du plaisir de conduite accessible, et sa remise en état demande méthode, patience et savoir-faire mécanique.

Vintage Mecanic, l’atelier des voitures d’hier

Diffusée depuis 2016 sur RMC Découverte, « Vintage Mecanic » est une émission dédiée à la restauration de véhicules anciens, le plus souvent des automobiles de collection ou des youngtimers. Portée de longue date par la figure passionnée de François Allain, elle repose sur un principe simple : dénicher un véhicule fatigué, puis le confier à une équipe de restaurateurs multimarques pour lui offrir une seconde vie.

Chaque numéro suit les différentes étapes du chantier, du diagnostic initial aux essais finaux, en passant par la mécanique, la carrosserie et les finitions. L’émission s’est imposée comme l’un des rendez-vous phares de la chaîne, réunissant en moyenne un large public d’amateurs de belles mécaniques. Ici, c’est le restaurateur Baptiste qui prend en charge la remise en route de la petite Peugeot.

Ce qu’il faut savoir sur la Peugeot 106 Rallye

Lancée fin 1993, la 106 Rallye reprend la philosophie de la mythique 205 Rallye qui l’a précédée : légèreté, simplicité et efficacité. Dépouillée de tout superflu, sans direction assistée, elle est conçue comme une sportive abordable, idéale pour débuter en compétition. La première version embarque un bloc de petite cylindrée d’environ 100 chevaux, avant que la phase 2, apparue au milieu des années 1990, ne reçoive un moteur 1,6 litre d’environ 103 chevaux.

Ce parti pris du « poids plume » fait toute la saveur de la 106 Rallye : avec une masse contenue et un châssis rigide, la petite Peugeot privilégie le plaisir de conduite brut plutôt que le confort. Sans direction assistée ni superflu, elle demande de l’engagement au volant, ce qui a forgé sa réputation de sportive authentique. Cette recette, héritée d’une tradition de petites bombes françaises à l’esprit GTI, explique pourquoi elle reste aujourd’hui l’une des youngtimers les plus recherchées, et pourquoi sa remise en état exige de respecter scrupuleusement sa configuration d’origine.

• Héritière directe de la Peugeot 205 Rallye.
• Une devise assumée : légèreté, simplicité, efficacité.
• Pas de direction assistée, un équipement volontairement minimaliste.
• Un moteur atmosphérique et une boîte manuelle à cinq rapports.
• Une série limitée, aujourd’hui recherchée par les collectionneurs.

Produite en quantité limitée, la 106 Rallye est devenue au fil du temps une youngtimer prisée, symbole d’une génération de petites sportives françaises à l’esprit GTI. Sa cote grimpe régulièrement, ce qui rend d’autant plus précieuses les restaurations menées dans les règles de l’art, comme celle proposée dans ce numéro.

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